En una entrevista radial, el secretario de Infraestructura provincial ratificó la construcción de un plan de gestión para su ciudad. En otro tramo, desde la órbita de su rol provincial, detalló la gestión de obras emblemáticas como el acueducto de Comodoro Rivadavia, la autovía Trelew-Rawson, las inversiones energéticas en la Cordillera y los trabajos de saneamiento en Madryn.
Hernán Tórtola pasó de coordinar la gestión técnica de Vialidad Provincial a convertirse en una de las piezas políticas y ejecutivas de mayor peso en el gabinete del gobernador Ignacio «Nacho» Torres. Al frente de la Secretaría de Infraestructura, Energía y Planificación, el funcionario no solo administra la cartera encargada de volcar más de 450 millones de dólares en todo Chubut a través del Plan Galina, sino que ratificó su decisión de construir una alternativa política de gestión para la ciudad de Puerto Madryn.
Consultado sobre su futuro político y su vinculación con Puerto Madryn, Tórtola no esquivó la definición y confirmó que un sector de su equipo de trabajo se encuentra abocado al diseño de una propuesta de gestión para la ciudad de cara a los próximos turnos electorales.
El secretario señaló la necesidad de construir una identidad basada en las demandas locales, dejando de lado debates nacionales ajenos a la realidad chubutense.
Tórtola fue más allá y agregó: «Creo que hay una etapa agotada en el peronismo… La identidad tiene que ser local, tiene que ser madrinense, ver qué necesita Madryn, dónde se tiene que desarrollar, y respetar el el pasado, ¿no? Entenderlo porque también se hicieron muchas cosas buenas».
«Estamos hablando con los diferentes vecinos de de de la ciudad, de los distintos barrios, y de ellos nos vamos nutriendo y estamos armando un lindo trabajo, que espero que próximamente lo tengamos listo… Hay que hablar con la política, tener concensos y ser una alternativa de cara a las elecciones que vienen», concluyó sobre su proyección para 2027.
El acueducto de Comodoro y las obras estructurales
Uno de los ejes centrales repasados por Tórtola en la entrevista fue la licitación del acueducto de Comodoro Rivadavia, una obra de alta complejidad técnica que demandó casi dos años de gestiones con la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Gobierno Nacional para la obtención de la garantía soberana.
«Es una obra central e interdisciplinaria. Por sus dimensiones y la complejidad del terreno, es el tercer acueducto más grande en su tipo. Requirió el trabajo conjunto de especialistas internacionales, el Ministerio de Economía y los equipos de Servicios Públicos», remarcó el secretario.
En materia hídrica y de infraestructura urbana, el funcionario puntualizó que la provincia está priorizando obras enterradas que no siempre quedan a la vista de manera inmediata, pero que resultan indispensables para el crecimiento poblacional, tales como el pluvial iniciado esta semana en Comodoro Rivadavia y las redes de distribución de agua en el interior.
El funcionario provincial aseguró que más del 70% de las obras proyectadas en el Plan Galina ya están en marcha o en proceso de inicio técnico, al tiempo que destacó la metodología de trabajo articulada de manera directa con cada uno de los intendentes chubutenses, independientemente de su color político.
«Hoy tenemos grandes obras en marcha… estamos satisfechos y vamos cumpliendo con las fechas que nos pusimos», destacó el funcionario.
Redes de saneamiento y anuncios para Puerto Madryn
En relación a Puerto Madryn, Tórtola destacó las obras de saneamiento que se encuentran en ejecución y aquellas a punto de iniciar para acompañar el volumen demográfico del sector oeste y sur de la ciudad del golfo.
Actualmente se avanza con la primera etapa de la circunvalación junto con el nexo cloacal sur, mientras que en los próximos días se dará inicio al nexo cloacal oeste. Asimismo, el funcionario adelantó que, en el marco del aniversario de Puerto Madryn, se concretará la firma de nuevos convenios para obras prioritarias en la localidad.
«El intendente es el dueño de casa y hay que respetarlo. La mayoría de las obras del Plan Galina surgen del pedido de los jefes comunales. En Madryn estamos acompañando el desarrollo urbano y apoyando a las instituciones comunitarias y deportivas, que son fundamentales para la contención social», afirmó.
Conectividad vial y conectividad energética
Respecto a la infraestructura vial, Tórtola ponderó el ritmo de trabajo de Vialidad Provincial. Detalló que, mediante diferentes esquemas de financiamiento y acuerdos, la provincia alcanzará la pavimentación y repavimentación de casi 500 kilómetros de rutas en dos años de gestión.
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Autovía Trelew – Rawson: Se avanza en el proyecto ejecutivo consensuado con los municipios. Incluye la planificación de la futura circunvalación de la capital provincial y una intervención semiurbana en el acceso a Trelew, integrada al desarrollo logístico, comercial y de seguridad (con lectores de patentes).
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Infraestructura Vial: Avances en el tramo Madryn-Trelew, el módulo de la Ruta Nacional Nº 3, y mejoras en las Rutas 40 y 259.
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Línea de 33 kV Coihue – Golondrina: Trabajo histórico alcanzado tras el acuerdo energético con la provincia de Río Negro y el fallo judicial a favor de Chubut. La obra permitirá soterrar la línea desde la repotenciada Estación Transformadora de Coihue hasta Golondrina, garantizando el suministro para El Hoyo, Lago Puelo, Epuyén y El Bolsón.
