El Gobierno nacional prorrogó la emergencia energética en gas hasta diciembre de 2027. La medida responde a la demora en obras de infraestructura para el transporte desde Vaca Muerta.
El Gobierno nacional oficializó la prórroga de la emergencia del Sector Energético Nacional hasta el 31 de diciembre de 2027, con foco en los segmentos de transporte y distribución de gas natural. La medida fue establecida mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 49/2026 y busca garantizar el abastecimiento ante la falta de infraestructura suficiente para trasladar la producción desde Vaca Muerta hacia los centros de consumo.
Según fuentes oficiales citadas por la Agencia Noticias Argentinas, el Ejecutivo admitió que las obras de ampliación de los gasoductos principales no estarán operativas hasta el periodo invernal de 2027. Esta situación obliga al país a mantener la importación de Gas Natural Licuado (*GNL*) para cubrir los picos de demanda de los usuarios residenciales y el funcionamiento de las centrales térmicas durante los días de bajas temperaturas.
Privatización de la importación y precios máximos
La normativa introduce un cambio en la operatoria de comercio exterior, donde el Estado pretende retirarse como importador directo a través de ENARSA para ceder dicha función al sector privado. El Gobierno instruyó a la Secretaría de Energía a realizar un concurso competitivo para seleccionar a un comercializador privado que se encargue de la importación y regasificación en la terminal de Escobar.
El argumento oficial indica que la intervención estatal previa no ha logrado soluciones eficientes y ha generado erogaciones significativas. No obstante, debido a que la terminal de Escobar representa un monopolio natural, el decreto establece un precio máximo para la venta de este gas en el mercado interno. Este tope se calculará según marcadores internacionales y costos logísticos para prevenir posibles abusos de posición dominante por parte del operador privado.
Fragilidad del sistema y planes de contingencia
En los considerandos de la norma se detalló la existencia de un cuello de botella en la capacidad de transporte desde la Cuenca Neuquina hacia Buenos Aires y el Litoral. Sin la llegada de barcos metaneros, la demanda necesaria para el sector residencial y eléctrico quedaría insatisfecha durante el invierno.
El documento aclara que, si la licitación para la gestión privada no resultara exitosa, ENARSA deberá asumir nuevamente la responsabilidad de asegurar el suministro. Según informaron este esquema busca dar previsibilidad al sistema mientras se completan las tareas de infraestructura pendientes en el territorio nacional.
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