Los gremios marítimos iniciaron un paro de 48 horas contra la reforma laboral que excluye al personal embarcado de la Ley de Contrato de Trabajo y paraliza la salida de granos en los puertos.
El Sindicato de Patrones y Oficiales Fluviales junto a la Federación Marítima iniciaron una huelga de dos días que afecta el funcionamiento de las principales terminales portuarias del país. La medida de fuerza interrumpe el amarre de buques y el servicio de remolcadores, lo que bloquea de forma directa la carga de granos y otros productos destinados al mercado externo.
El conflicto se origina en el proyecto de ley que obtuvo media sanción en el Senado y que excluye al personal embarcado del régimen de la Ley de Contrato de Trabajo. Según los dirigentes gremiales, la nueva normativa traslada la regulación de la actividad al ámbito del Código Civil y la Ley de Navegación, eliminando garantías básicas protegidas por la Constitución Nacional.
El equipo económico aprovechó el cierre de Fate para pedir que aprueben la reforma laboralMariano Moreno, secretario general del gremio, advirtió que esta modificación legal debilita la protección contra el fraude y fomenta la precarización mediante contratos de servicios independientes. Los trabajadores sostienen que la relación de dependencia podría extinguirse al finalizar cada contrato de embarque, dejando al personal sin cobertura por accidentes o aguinaldo durante los periodos de desembarco.
La protesta afecta a 17 puertos estratégicos, con especial incidencia en el polo exportador del Up River, que abarca desde San Lorenzo hasta Timbúes. Las organizaciones sindicales informaron que la falta de asistencia técnica impide el atraque y la salida de los barcos, lo que genera demoras logísticas que impactan en toda la cadena del comercio exterior argentino.
A la huelga se sumaron también los conductores navales y los estibadores, quienes anunciaron una movilización al Congreso de la Nación para el próximo jueves. El objetivo de las federaciones marítimas es presionar a la Cámara de Diputados para que revierta la exclusión de la Marina Mercante de las leyes laborales y garantice la estabilidad de los convenios colectivos vigentes.
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