Así son los cambios del reglamento en la Fórmula 1 a partir de este año
La Federación Internacional del Automóvil oficializó las modificaciones técnicas que transformarán la categoría reina desde 2026 bajo una creciente resistencia de los principales pilotos de la parrilla.
El nuevo reglamento técnico para 2026 establece un cambio radical en la arquitectura de los motores al eliminar el componente MGU-H y elevar la potencia eléctrica al cincuenta por ciento del total disponible. Esta transición hacia unidades de potencia más sustentables busca atraer a nuevos fabricantes y alinear la competencia con las tendencias de la industria automotriz global.
En lo que respecta al chasis, los monoplazas serán más cortos, angostos y livianos para favorecer los sobrepasos en circuitos trabados y reducir la carga aerodinámica general. La introducción de la aerodinámica activa permitirá ajustar los alerones en tiempo real, reemplazando el actual sistema de DRS por un esquema de mayor flexibilidad técnica en pista.
Los pilotos manifestaron sus primeras críticas tras probar los modelos preliminares en los simuladores de sus respectivas escuderías. La principal preocupación radica en la posible pérdida de velocidad en las curvas y en una gestión de la energía que podría volver la conducción menos intuitiva y excesivamente dependiente del software.
Las escuderías ya trabajan en el diseño de estos prototipos mientras intentan equilibrar el desarrollo de los autos actuales con las exigencias presupuestarias que impone el límite de gastos. La brecha tecnológica que pueda generarse con este cambio de era promete alterar el orden jerárquico que hoy domina el campeonato mundial de constructores.
La FIA mantiene su postura de avanzar con estas reformas, argumentando que la agilidad y la eficiencia son prioridades innegociables para la supervivencia de la categoría. El proceso de ajuste técnico continuará durante las próximas temporadas antes de que las nuevas máquinas tomen contacto definitivo con el asfalto en los ensayos oficiales.
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