La low cost australiana implementará un sistema de pago para acceder a los compartimentos superiores de cabina, rompiendo con décadas de servicio gratuito que los pasajeros daban por sentado.
## Un cambio que redefine el viaje económico
A partir de los próximos meses, quienes viajen con Jetstar deberán desembolsar desde 18 dólares estadounidenses por tramo si pretenden guardar su equipaje en los bóvedos superiores. La compañía bautizó esta prestación como «Priority Carry-on», con tarifas que fluctuarán según el destino elegido. La iniciativa se enmarca en la lógica implacable de las aerolíneas de bajo costo: cada componente del viaje se desagrega y se factura por separado.
La medida no surgió en un vacío. Tanto usuarios como trabajadores del sector venían señalando desde hace tiempo dos dolores crónicos de la experiencia aeroportuaria: las interminables discusiones en la puerta de embarque por el peso de los bultos y la guerra encubierta por los escasos centímetros cúbicos disponibles arriba de los asientos. La empresa promete que esta transformación ataca ambos problemas de raíz.
## Qué sigue gratis y qué se encarece
No todo será cobrado. La aerolínea mantendrá la gratuidad para quienes se conformen con una mochila chica, un bolso de mano o un porta-notebook que quepa holgadamente bajo el asiento delantero. Además, eliminará el tope de siete kilogramos para esos artículos personales, una flexibilización inesperada.
Los que opten por pagar el servicio prioritario podrán subir valijas de hasta diez kilogramos a los compartimentos superiores, sin que el personal les pida que las pesen en la manga de embarque. Según Stephanie Tully, la máxima autoridad de la compañía, este modelo permite «optimizar el espacio, acelerar la subida al avión y contribuir a que las partidas sean más puntuales». La ejecutiva remarcó que cada pasajero abonará exclusivamente por aquello que efectivamente utilice.
Jetstar no inaugura la práctica: varias compañías de ultrabajo costo de Norteamérica y el Viejo Continente ya facturan de manera similar. La pregunta que ronda entre los viajeros es cuántas aerolíneas más replicarán esta fórmula antes de que termine el año.
Redacción SDN
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