Cómo será el circuito que deberá hacer Colapinto en el GP de Japón y a qué hora corre
La organización de la Fórmula 1 confirmó que el Gran Premio de Japón contará con solo dos sectores habilitados para el uso del sistema DRS en el exigente trazado de Suzuka.
La Federación Internacional del Automóvil definió el esquema técnico para la próxima cita del calendario mundial en tierras niponas. El circuito, reconocido por su diseño único en forma de ocho, mantendrá una configuración restrictiva respecto a las áreas donde los pilotos podrán activar el ala trasera móvil para favorecer los sobrepasos.
Con una extensión de 5.807 metros y un total de 18 curvas de alta y media velocidad, Suzuka representa uno de los desafíos más técnicos de la temporada. La ubicación de estas dos zonas busca equilibrar la velocidad final en las rectas principales sin comprometer la estabilidad de los monoplazas en los sectores más sinuosos del trazado.
Los equipos trabajarán en la puesta a punto para maximizar el rendimiento en las escasas zonas de aceleración plena. La dificultad para superar rivales fuera de estos puntos específicos obliga a las escuderías a priorizar la eficiencia aerodinámica y la tracción durante las sesiones de entrenamiento previo a la clasificación.
Franco Colapinto enfrentará una prueba de fuego en este escenario histórico donde la precisión conductiva es el factor determinante del cronómetro. El piloto argentino llega a Japón con el objetivo de adaptarse rápidamente a una superficie que exige una concentración absoluta y no permite márgenes de maniobra fallidos en las zonas enlazadas.
El cronograma oficial iniciará con las tandas de práctica donde se analizará el desgaste de los neumáticos sobre el asfalto japonés. La estrategia de carrera y el aprovechamiento de las ventanas de parada en boxes resultarán fundamentales para obtener un resultado positivo en uno de los trazados más respetados por los pilotos.
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