El secretario de infraestructura de la provincia de Chubut repasó los logros de su cartera en un contexto nacional recesivo, adelantó los detalles del Plan Provincial de Infraestructura y no esquivó el debate sobre una posible candidatura a la intendencia de su ciudad natal.
A dos años y medio del inicio de la gestión del gobernador Ignacio «Nacho» Torres, el secretario de Infraestructura de la provincia, Hernán Tórtola, realizó un balance positivo a pesar de las dificultades económicas y el retiro del financiamiento por parte del Gobierno Nacional.
En declaraciones radiales, Tórtola destacó el esquema de compensación de deuda con Nación como una herramienta clave para reactivar proyectos paralizados. A través de este mecanismo, Chubut se hace cargo de obras que correspondían al Estado nacional a cambio de la cancelación de la histórica deuda del Fondo Fiduciario de Desarrollo Provincial.
«Estos dos años y medio se hizo un laburo muy duro en un momento muy complejo. Lo primero que hicimos fue ordenar, planificar y empezar a ejecutar. Elegimos las ‘figuritas difíciles’, como la doble trocha o la Ruta 40″, afirmó el funcionario, contrastando la realidad de Chubut con la de la mayoría de las provincias del país.
Plan de gas para el interior y el Plan Provincial de Infraestructura
Uno de los principales ejes de la cartera de infraestructura es saldar la deuda histórica con las localidades del interior que aún carecen de servicios básicos. Tórtola anunció la firma de un convenio marco con Coopetel, una cooperativa con amplia trayectoria en la región, para llevar Gas Licuado de Petróleo (GLP) a seis pueblos de la provincia.
El objetivo planteado por el gobernador Torres tiene una fecha límite clara: el invierno de 2027.
-Alcance: El proyecto ejecutivo contempla no solo las plantas de almacenamiento sino también las redes de distribución domiciliaria.
-Inclusión social: En un trabajo conjunto con el Ministerio de Familia, se implementará un programa de conexiones intradomiciliarias gratuitas para las familias en situación de vulnerabilidad.
Por otra parte, el secretario adelantó la presentación oficial del Plan Provincial de Infraestructura. Se trata de un programa estratégico y flexible enfocado en servicios estructurales indispensables (agua, energía, gas y conectividad vial) destinados a mejorar de forma directa la vida cotidiana de los vecinos chubutenses.
Eficiencia y austeridad en la obra pública
En sintonía con el pedido de austeridad del Ejecutivo provincial, Tórtola ponderó el control estricto de los costos y la transparencia en las licitaciones públicas para optimizar los recursos.
Como ejemplo de gestión, citó la obra del enrocado de defensa en Playa Unión, donde tras una renegociación de ofertas se logró una reducción de casi 150 millones de pesos en el presupuesto final. «El ahorro en las obras es fundamental para cuidar el mango y poder ejecutar más proyectos», enfatizó.
El escenario político 2027 y la intendencia de Puerto Madryn
Sobre el final de la entrevista, Tórtola fue consultado sobre los rumores que lo posicionan en la carrera electoral para la intendencia de Puerto Madryn en 2027. Lejos de eludir la pregunta, el ministro reconoció su vocación de servicio pero pidió mantener el foco en la gestión actual.
«No me bajo (del ring) porque creo que si me subieron es porque hay gente que confía en uno, y sería desfavorable para esa gente. Tampoco me subo hoy, porque entiendo que no es el momento», aclaró de forma directa.
Asimismo, resaltó la excelente relación y el trabajo articulado que mantiene con el actual intendente madrynense, Gustavo Sastre, más allá de las diferencias generacionales. El actual responsable de la cartera de Infraestructura remarcó que el frente político que conduce Nacho Torres es amplio y transversal, integrando a diversos sectores: «Ponemos el caballo delante del carro. La función pública pasa por la construcción de mayorías y ejes en común para la ciudad, no por los egos personales«, concluyó.
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